產品概述
技術參數
應用領域
三良牌卸貨平臺是用于卡車、集裝箱卸貨時叉車從地面行駛至車廂的過渡橋梁。卸貨平臺又稱登車橋、裝貨平臺、裝柜平臺、集裝箱登車橋等等，主要用于解決裝卸卡車時叉車無法直接登上卡車裝卸貨，需要人工二次搬運時費力的問題。
產品特點：
主梁由上海寶鋼高強度錳鋼制作，具有丁級高的硬度
坡面采用菱形網格板制作，具有優越的防滑性能
平臺機身材料經過拋光除銹處理，采用耐腐銹油漆兩底兩面工藝
平臺的可移動性，可以滿足在不同的場地進行裝卸作業
采用卸貨平臺，叉車能直接駛入汽車集裝箱內部進行批量裝卸作業。只需單人操作，不需要動力電源即可實現貨物的安全快速裝卸，既可減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大的經濟效益。
移動式裝卸登車橋參數：
產品規格：根據承載能力產品分為：6、8、10、12噸登車橋，移動式登車橋是叉車配合使用的貨物裝卸輔助設備，可根據汽車車廂的高低調節高度，叉車可以直接通過本設備駛入車廂內部批量作業，設備
采用手動方式無需外接電源，省時省力，提高工作效率。
產品優勢：單人操作，移動靈活方便，提高工作效率，節省勞動力，代替固定月臺不可移動的弊病。
適用場所：裝卸車頻繁、車型不一的大型企業、倉庫、車站、碼頭、倉儲物流基地等。
根據其長度可分：10、13、15米三種加長登車橋
根據其升降方式，可分為、手動機械式、手動液壓式、電動液壓式三種。
裝卸貨平臺在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平臺。裝卸貨操作平臺的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。
產品特點：
主梁由上海寶鋼高強度錳鋼制作，具有丁級高的硬度
坡面采用菱形網格板制作，具有優越的防滑性能
平臺機身材料經過拋光除銹處理，采用耐腐銹油漆兩底兩面工藝
平臺的可移動性，可以滿足在不同的場地進行裝卸作業
采用卸貨平臺，叉車能直接駛入汽車集裝箱內部進行批量裝卸作業。只需單人操作，不需要動力電源即可實現貨物的安全快速裝卸，既可減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大的經濟效益。
移動式裝卸登車橋參數：
| 型 號 | 載重（t） | 可調范圍（m） | 最大仰角 | 外形尺寸（m） | 升降方式 |
| SLDCQY-6T | 6 | 1.2-1.7 | ≤13度 | 10.5×2.2×1.5 | 機械式、手動液壓用戶自選 |
| SLDCQY-8T | 8 | 1.2-1.7 | ≤13度 | 10.5×2.2×1.5 | 機械式、手動液壓用戶自選 |
| SLDCQY-10T | 10 | 1.2-1.7 | ≤13度 | 10.5×2.2×1.5 | 機械式、手動液壓用戶自選 |
產品規格：根據承載能力產品分為：6、8、10、12噸登車橋，移動式登車橋是叉車配合使用的貨物裝卸輔助設備，可根據汽車車廂的高低調節高度，叉車可以直接通過本設備駛入車廂內部批量作業，設備
采用手動方式無需外接電源，省時省力，提高工作效率。
產品優勢：單人操作，移動靈活方便，提高工作效率，節省勞動力，代替固定月臺不可移動的弊病。
適用場所：裝卸車頻繁、車型不一的大型企業、倉庫、車站、碼頭、倉儲物流基地等。
根據其長度可分：10、13、15米三種加長登車橋
根據其升降方式，可分為、手動機械式、手動液壓式、電動液壓式三種。
裝卸貨平臺在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平臺。裝卸貨操作平臺的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。
適應場合：
卸貨平臺主要應用于工廠、大型碼頭、工礦、建筑企業、煤電等各種企事業單位裝卸卡車、集裝箱，方便叉車直接通過裝卸平臺進入卡車搬運貨物，無需浪費 人力多次搬運，進而提高生產效率，降低企業隱性花銷，增加企業利潤。
卸貨平臺主要應用于工廠、大型碼頭、工礦、建筑企業、煤電等各種企事業單位裝卸卡車、集裝箱，方便叉車直接通過裝卸平臺進入卡車搬運貨物，無需浪費 人力多次搬運，進而提高生產效率，降低企業隱性花銷，增加企業利潤。
粵公網安備 44060502000782號